最近學(xué)到一個(gè)新詞“汽車含硅量”

這兩年新能源汽車很火，股市里特斯拉、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車很火，漲勢(shì)爆棚。

市場(chǎng)上五菱宏光MINI EV一個(gè)月銷量一萬多輛，產(chǎn)業(yè)界最近搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的極狐阿爾法S汽車發(fā)布，雷軍宣布小米集團(tuán)開始進(jìn)入智能汽車市場(chǎng)，百度、阿里巴巴、滴滴也紛紛以各種形式切入無人駕駛、智能汽車等等領(lǐng)域，各地政府也對(duì)積極招商引資，鼓勵(lì)汽車企業(yè)進(jìn)入本地，參與智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。

但是也有一部分人對(duì)新能源汽車不感冒：電池衰減快，新能源二手車不保值，新能源車電池不穩(wěn)定，部分新能源車品牌也有不足等等。

看多和看空的人似乎都能找到支持自己結(jié)論的論據(jù)。

不過我上周學(xué)到一個(gè)新詞——汽車含硅量。

什么意思？

在通訊領(lǐng)域，我們經(jīng)歷了固定通信（固話，座機(jī)）到移動(dòng)通信（以諾基亞為代表的功能手機(jī)）再到智能手機(jī)（蘋果手機(jī)和安卓手機(jī)）的變化。

在汽車領(lǐng)域我們也正在經(jīng)歷變化：傳統(tǒng)汽柴油車到電動(dòng)汽車，再到智能汽車的趨勢(shì)。新能源車只是一個(gè)中間階段，并非最終形態(tài)，只不過新能源車是汽車形態(tài)進(jìn)化中很重要的環(huán)節(jié)——汽車的電力驅(qū)動(dòng)是汽車智能化的基礎(chǔ)。

不論是傳統(tǒng)的汽油車，柴油車，還是風(fēng)頭正勁的新能源車，汽車和汽車產(chǎn)業(yè)的智能水平不斷提高，而芯片是汽車智能的必需。

硅是制作各種芯片的基礎(chǔ)材料，所以用汽車含硅量這個(gè)詞匯來形容汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大趨勢(shì)。

比如咱們舉一個(gè)最新的例子，本周一也就是4月19號(hào)，上海車展開幕，車展主題就是“擁抱變化”。顧名思義，上海車展的這個(gè)主題將會(huì)集中展示汽車產(chǎn)業(yè)的新變化，毫無疑問，汽車在智能化及數(shù)字化上的新變化是其中重點(diǎn)。

汽車智能化和數(shù)字化涉及汽車的安全、動(dòng)力、導(dǎo)航、交互、駕駛等五大領(lǐng)域多個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)，有利于發(fā)揮中國(guó)產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，中國(guó)在整個(gè)汽車智能化與數(shù)字化已經(jīng)有不少成功的企業(yè)，比如寧德時(shí)代(300750,股吧)與比亞迪(002594,股吧)的動(dòng)力電池，比亞迪的整車等等。

智能汽車領(lǐng)域風(fēng)起云涌，方興未艾，近期諸如小米，華為，滴滴，阿里巴巴等多家科技類公司切入，加上本身特斯拉等新能源廠商與傳統(tǒng)汽車廠商互相競(jìng)爭(zhēng)，最終結(jié)果怎樣還未知。

回顧歷史，不論是20世紀(jì)初的汽車產(chǎn)業(yè)，還是最近這一二十年剛剛過去的手機(jī)行業(yè)，單一押注某一企業(yè)收益很大，押對(duì)了賺錢效應(yīng)明顯，但是押錯(cuò)了，可能虧錢甚至存在血本無歸的風(fēng)險(xiǎn)。

而通過指數(shù)投資，通過指數(shù)自身的新陳代謝、優(yōu)勝劣汰與強(qiáng)者恒強(qiáng)的特性，有助于降低投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)分享汽車智能化數(shù)字化的成果。

為了反映中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在整個(gè)汽車智能化與數(shù)字化領(lǐng)域的探索，也是為了投資者低成本高效率地參與汽車數(shù)字化浪潮，中證指數(shù)公司推出了中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)。

顧名思義，中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)就是從滬深A(yù)股中選取主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及智能電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)（括電池及其原材料、電機(jī)、電控、鋰電設(shè)備）、感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整車生產(chǎn)以及汽車后市場(chǎng)的上市公司股票作為樣本股，反映智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票的整體表現(xiàn)。

從目前來看，截至2021年4月16日，中證指數(shù)公司官網(wǎng)公布的中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)的前十大權(quán)重股如下：

從市值區(qū)間來看：

1、整體來說，中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)成分股市值分布較為均勻，各市值范圍的成分股均有覆蓋

2、橫向?qū)Ρ龋�中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)整體市值介于滬深300與中證500之間。

汽車智能化與數(shù)字化是未來趨勢(shì)，指數(shù)也有了，那么必然有基金公司布局：易方達(dá)基金推出了易方達(dá)中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)ETF（認(rèn)購代碼：516593，交易代碼：516590）。

這個(gè)ETF的基金經(jīng)理成曦目前管理創(chuàng)業(yè)板ETF、恒生國(guó)企ETF、深證100(159901)ETF等多只運(yùn)作多年，流動(dòng)性較好的ETF，可以說是有豐富的ETF投資與管理經(jīng)驗(yàn)。

這個(gè)ETF作為2021年易方達(dá)基金又推出的一只新的行業(yè)類ETF，在費(fèi)率上繼續(xù)奉行“20BP”策略：管理費(fèi)0.15%，托管費(fèi)0.05%，以低費(fèi)率為消費(fèi)者參與汽車智能化與數(shù)字化提供便捷的投資工具。

在目前來看，汽車智能化，數(shù)字化大潮方興未艾，行業(yè)前景可期，市場(chǎng)廣闊，但是隨著近期多家企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)，未來行業(yè)格局不定，在這種行業(yè)可期，但是行業(yè)格局不定的情況下，指數(shù)化投資不失為一種策略。易方達(dá)中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)ETF（認(rèn)購代碼：516593，交易代碼：516590）就是指數(shù)化分享汽車智能化浪潮的低費(fèi)率工具。

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